苹果何妨好事做到底
“毒苹果”事件还没消停，又冒出个“差价门”，苹果公司的中国业务最近可谓麻烦不断。
所谓“差价门”，是指苹果上周发布iPad2以后，大幅降低了iPad的售价，同时对外宣称向降价前两周内购买iPad的用户退还差价。消息报道后，消费者纷纷到苹果授权经销店找补差价，但却被告知，只有苹果直营店才能退差价，而授权经销店不在苹果“退差价”执行范围内。外界指责，苹果在消费者中执行双重标准。
浏览苹果官网可知，退补差价是苹果公司已有全球销售政策和定价政策的一部分。在“AppleStore零售店购买政策”的“定价”一栏中有明示：“购买任何Apple品牌产品之日起的十四个日历日内，Apple降低您所购产品的价格，则您可以要求退还差价”。按照已有政策，苹果有义务为消费者退补差价，但条件是须在“AppleStore零售店”购买，这就是所谓“差价门”的原始出处。
尽管从法律角度讲，苹果有权力拒绝那些在非“AppleStore零售店”购买ipad顾客的退差价要求，但在实际操作中，仍应三思。毕竟，不论消费者从哪家店铺购买苹果产品，只要出自正规渠道，他们都是苹果的客户，对他们进行区别对待的话，虽然合法合理，却未必合情。在苹果之前，很少有中国企业会因新产品上市、旧产品贬值而给予消费者补偿，苹果可谓是在做好事。既然是在做好事，为什么不将之做到底，把补偿给到位?事实上，按销量估算，苹果就算给所有两周售出的ipad行货都退差价，总额也不过几千万元，这些钱与苹果在“差价门”中收获的误解及付出的商誉相比，孰轻孰重?
苹果在差价门中犯了“合法却不合情”的错误，既不合人情，也不合国情。所谓“不患寡而患不均”，苹果在“做好事”的时候不能尽力做到一视同仁，也难怪会招来消费者嘘声一片。而提到国情，我想到的是近年来常被媒体关注的汽车召回事件。2010年被称作“汽车召回年”，世界各大汽车商在美国共计召回汽车近2000万辆，可在中国，所召回的汽车却仅占年新车销量的6.5%。两相比较，国外汽车厂商对中国市场消费者的集体歧视一目了然，但中国消费者似乎没怎么抱怨。看看“不召回”汽车的厂商也没被怎么样，再看看由于“退差价”而卷入舆论风波的自己，苹果是否会想：如果在中国也采取与汽车厂商一样的政策，大概就不会出现什么“差价门”了吧。
中国消费者不抱怨汽车厂商，主要是他们抱怨的底气不足：当前的中国法律并不足以迫使厂商们大力度召回问题车，而这些汽车厂商又比较谙熟中国国情，没傻到像苹果那样费力不讨好地在中国搞什么全球一致的销售政策。
当然，不能把“差价门”、“不召回”之类现象归咎于中国消费者，在哪里消费者都是上帝，跨国公司们不可能不明白这一点，但为什么有时候美国的消费者比中国的消费者“更上帝”呢?这实在值得深思。