新常态下基建物流商机未减_[新闻new]
新常态下 基建物流商机未减
加快航空港枢纽建设，确保机场二期工程、郑州至机场城际铁路建成投用，基本建成外围高速公路网。加快物流体系建设，深化与卢森堡货航及一批国内外大型物流集成商合作，积极推进中国邮政郑州集疏中心等物流设施建设，完善航空货运网络，提升国际货运集疏能力。
点评：河南省2015年将会有很多工程建设项目开工，这于卡车企业而言，是最大的市场机遇。
湖北：物流、村村通客车
加快生产企业和传统商贸流通企业电子商务运用，推进商品服务和商业模式创新，加快建设一批商品销售类、消费服务类和跨境贸易类电子商务平台，促进电子商务平台向农村延伸，扩大线上消费。力争2015年电商交易规模增长35%以上。
完善农村公路、村与村“断头路”等配套建设，以新一轮“三万”活动为动力，实现农村“村村通客车”。
点评：物流业的发展和农村客运是湖北省《政府工作报告》中与商用车行业关系最为密切的内容。
广东：快递下乡、黄标车
全年安排省重点项目投资4500亿元，重点投向交通能源、水利、生态环保、民生保障等领域。
扶持发展快递综合服务企业，实施“快递下乡”工程。推广应用新能源汽车。
加强污染治理。珠三角地区淘汰营运“黄标车”每辆补贴6000元到30000元。
点评：广东省物流业在全国位于前列，“快递下乡”的提出，也为车企出了道题，究竟怎样的物流用车才适合下乡？
陕西：自贸园区申报
用足用活出口退税政策，巩固果汁、重型货车、石油钻采设备等优势产品地位。扎实做好丝绸之路经济带自由贸易园区筹建申报工作。
广西：物流
推进消费基础设施建设，大力发展电子商务、第三方物流、连锁经营等现代流通。
基础设施建设既解决民生所需，又扩大投资、增强后劲。要继续以“两路”为重点，优化交通网络对接高铁时代，推动能源、水利等一批重大基础设施建设，进一步增强发展支撑能力。
严格实施污染物排放总量控制，加大黄标车及老旧车淘汰力度，全面完成“十二五”节能减排任务。
海南：海上丝绸之路
2015年安排省重点项目398个，年度计划投资1786亿元。
积极参与国家“一带一路”战略。围绕南海资源开发服务保障基地和海上救援基地的两大定位，充分发挥海洋大省、著名侨乡的优势，将海南打造成21世纪海上丝绸之路的重要战略支点。
四川、甘肃、宁夏、青海、内蒙古、西藏、新疆、贵州、云南：
这些省份也有着各自的区域特色，但总的来讲，能够对商用车市场起到带动作用的，主要是基础设施建设工程。